おはようございます🌞
アシストユウの小幡です！

今日もお越しいただきありがとうございます。

今回は「緊急ブログ！NEXCO西日本違反車両にメス！どうすれば防げる？」というテーマで、最新のニュースとともに、現場で活用できる監視システム「MICS＋AI／センサー連携」の対策をお伝えします。

違反車両はAIで管理

① ニュース・背景
NEXCO西日本が、過去4年間で「21回もの車両制限令違反（いわゆる“規格外車両”の高速道路通行）」を繰り返した悪質事業者を公表しました。
具体的には、許可を得ていない「特殊車両（特車）」通行、経路逸脱、重量や寸法の規格オーバーといった違反行為が多数確認されています。
例えば、記事には「4年間で21件」の違反を重ねた事業者の名前も出ており、NEXCO側も「告発も視野に入れる」と厳しく対応する姿勢を示しています。
道路や料金所、構造物にとってこうした無許可・超重量車通行は大きなリスク―老朽化や損傷、事故につながりかねません。SNSでは「二度と通行させるな」「億単位の罰金でいい」との厳しい反響も出ています。

② 現場でどう“守る”？／MICS-AI(ミックス-エーアイ)・センサーの活用
現場目線で言うと、こうした違反車両や無許可走行を“検知して止める”仕組みをいかに持つかが鍵です。現在、技術的には次のような仕組みが可能になっています。
📡 仕組み紹介：MICS-AI／センサー連携
• 高速入口・料金所・工事車両搬入口などに「重量センサー（ロードセル等）＋車両寸法センサー」を設置。許可重量・許可寸法を超えた車両に対して“アラート”発報。
• 移動式ネットワークカメラ「モニタリングミックス」通称：MICS(ミックス)を併設し、車番を映像とデータで記録。車両検知機能を働かせ、違反した通行車両を登録して自動で抽出。
• 料金ゲート・ETCゲートと連動させることで、違反履歴がある車両が来た際には「ゲートを開けない」「警告音・赤表示を出す」などのリアルタイム対応が可能。
• 違反が確定した車両データは履歴化・ブラックリスト化し、次回以降の通行を自治体・道路管理者・運輸事業者で共有。
こうしたシステムを実装すれば、例えば「重量オーバーでスルー」「無許可車が高速に入る」という事態を少なくとも“通過後”ではなく“入口段階”で止めることができます。
道路を守る、利用者を守るという観点から、現場・自治体・道路管理会社それぞれが取り組む価値があります。

③ 現場でできる対策・ポイント（読みやすく・温かく）
以下、実践的なポイントを整理します。
✅ 今すぐできること
• 高速入口・工事車両搬入口に「寸法・重量チェック項目」を設け、通行前検査を強化。
• MICSカメラを設置し、車番・車種・積載状態を記録。夜間・無人時間帯も常時監視。
• 車番検知を稼働：ブラックリストに登録された車両が侵入したら警報通知。
• 料金ゲートとシステム連携：違反履歴ありの車両はゲートを通さず、迂回・停車させる。
• 道路管理者・運送会社・現場管理者間で「違反車両データ共有プラットフォーム」を立ち上げる。
• 現場教育を徹底：ドライバー・運送会社に対して「無許可通行の危険性」「道路構造物へのダメージ」「事故リスク」を共有。

🧱 表で整理

✅ まとめ
NEXCOが公表した“4年間で21回の違反通行”というニュースからも分かるように、無許可・規格外車両の通行は「道路インフラを傷める」「事故のリスクが高まる」「利用者・管理者双方の安全を脅かす」重大な課題です。
しかし技術的には、MICS-AI＋センサー＋ゲート連動という仕組みを構築すれば、違反車両を入口段階で検知し、通行させないという“守り”を強化できます。
現場・運送会社・道路管理者が一体となって、このような仕組みを次のスタンダードにしていくことが、道路を守り、利用者を守る第一歩になります。
今後もこのような観点から情報を発信してまいります。

次回は通常ブログに戻します。
次回は、「戸建てのソーラーパネル設置は比較的安い？」というテーマでお届けします。
本日も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

現場の皆さん、車番など違反を管理したいなどあれば、
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現場からは以上です。

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